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Clincher

Clicher – Drahtreifen

Clincher ist die englische Bezeichnung. Drahtreifen ist das deutsche Synonym. Beide Bezeichnungen sind gebräuchlich. Der Drahtreifen werden derzeit noch am häufigsten verwendet.

Montage

Der Reifen wird einseitig im Felgenhorn eingehängt. danach wird der Schlauch eingesetzt und anschließend die zweite Seite des Reifens montiert. Es empfiehlt es sich den Schlauch leicht anzupumpen, damit kann dieser leichter eingelegt werden und dieser füllt dann den Reifen aus. Wenn sich die 2 Seite nicht von Hand einfach montieren läßt, kann es helfen wenn der Mantel tief ins Felgenbett gedrückt wird, oft läßt sich dann der Reifen ohne Montagewerkzeug montieren.

Reifendruck

Der Reifen ist die Kontaktfläche zur Straße. Der Reifendruck trägt maßgeblich zu den Fahreigenschaften bei. Folgende Faktoren bestimmen maßgeblich den Reifendurck:

  • Systemgewicht (Fahrrad+Fahrer+Gepäck)
  • Einsatzzweck (z. Bsp. Straße oder Gelände)
  • Komport (weniger Druck ist mehr Comfort)
  • Verschleiß (mehr Druck ist weniger Verschleiß, meist auch weniger Grip)
  • Art der Felge (max. Druck beachten!)

Grundsätzlich sollten Herstellerangaben beachtet werden. In der Regel sollte 8 bar bei Clincherbereifung nicht überschritten werden.

Als Richtwert kann bei einem Fahrer von 70 kg bei einer Reifenbreite von 25mm als Richtwert 6,5 bis 7 bar als Startwert genommen werden. Mehr- oder Mindergewicht kann mit ca. 1% Druckveränderung als Faustformel angesetzt werden.

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    • Maximaldruck 8.5bar
    • tubeless ready: no
    • 210gr (24mm) / 225gr (26mm)
    • Bewertung
      • Rollwiderstand 4,5 / 5
      • Grip                  4,5 / 5
      • Protection          4 / 5
      • Haltbarkeit         5 / 5
    39,90 

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