Moyeux de roues de chemin de fer Heuer

Moyeux de roues de chemin de fer Heuer - Made in Germany

Les moyeux de vélo de piste Heuer - Made in Germany sont nés de la passion du cyclisme. Le cyclisme sur piste, c'est faire du vélo avec une vitesse fixe. C'est l'un des sports qui fait battre le cœur de HEUER. Qu'il s'agisse de courte durée ou d'endurance, ce sport fascine. Sur le vélodrome, l'observateur a un œil sur le déroulement complet de la course. Chaque discipline sur la piste a son propre attrait.

La première HEUER a été utilisé par le double champion du monde Joachim Eilersy. Son jugement positif nous a encouragés à poursuivre le développement de ces moyeux de piste prêts pour la production. Aujourd'hui, ces moyeux existent aussi bien pour la piste que pour le SingleSpeed et le Fixed Gear pour la route.

Moyeu de roue de chemin de fer à bride haute

Nous avons optimisé le moyeu de piste à bride haute avec des roulements industriels particulièrement souples pour les vélodromes. Les axes des moyeux de piste sont fabriqués en un seul serrage. Ainsi, les sièges des roulements se rapprochent les uns des autres. Les axes sont fabriqués dans un acier CrMo prétraité. Les axes sont trempés par un procédé de nitruration qui réduit les tensions et les déformations. Leur couleur noire mate est obtenue par le processus d'oxydation. Le jeu des roulements peut être réglé avec précision.

Nous proposons les corps de moyeu pour la piste dans le style classique elegangten finement tourné et poli miroir. Depuis 2019, nous proposons également des moyeux anodisés en couleur pour la piste.

La rigidité particulière du moyeu de piste à haut flasque est due au fait que les flasques du moyeu sont tournés "en creux" et inclinés vers l'intérieur. Les flasques sont adaptés à l'angle des rayons et inclinés de 5 à 7 degrés vers l'intérieur. Lorsque le rayon est croisé deux fois, les rayons disposés à l'extérieur s'appuient exactement sur la bride. Le "tassement" des rayons est ainsi nettement minimisé. De plus, les rayons ne sont pas pliés sur la bride. Les forces exercées sur la bride sont ainsi réduites.

La hauteur des flasques de 80 mm, associée aux flancs en carbone de 90 mm, réduit la longueur des rayons au minimum. Il en résulte des roues d'une rigidité maximale, qui posent des jalons en matière de légèreté et d'agilité sur les pistes cyclables.