Moyeu de route Fixie arrière S64
Le moyeu de route Fixie arrière S64 a été développé à l'origine pour le cyclisme sur piste. Ce moyeu est optimisé pour une utilisation quotidienne sur route. Les roulements utilisés sont étanches pour une utilisation quotidienne, même dans des conditions difficiles.
Le lockring maintient le pignon sur le moyeu en toute sécurité, même en cas de skidden.
Le moyeu de route arrière S64 pour fixie est une variante économique du moyeu à flasque haute. En termes de fluidité, ce moyeu n'a rien à envier au moyeu à bride haute. Seule la bride est légèrement plus petite. Ce moyeu a néanmoins une grande rigidité, car les flasques du moyeu sont tournés "en creux" et inclinés vers l'intérieur. Les flasques sont ainsi adaptées à l'angle des rayons.
Dans le cas d'un rayon doublement croisé, les rayons disposés à l'extérieur reposent sur la bride et ne sont pas aussi fortement pliés sur la bride que cela se produit avec des brides droites. Le "tassement" des rayons est ainsi nettement minimisé.
Les forces exercées sur la bride sont ainsi réduites.
- hauteur de la bride 64 mm
- Aluminium
- Anneua de blocage monté (plus 21 g)
- Axe avec M10x1
- Axe hautement trempé et nitruré
- Jeu de palier réglable avec contre-écrous
- masse : 274 g
- Standard avec 24 ou 28 trous, généralement disponible en stock
- d'autres nombres de trous sont également disponibles sur demande
Dimensions pour le calcul des rayons de la roue arrière :
Cercle de perçage des rayons : 53 mm
distance entre les brides à partir de la gauche : 17,5 mm
distance entre les brides à partir de la droite : 29,5 mm
distance entre les brides : 73 mm
Ø du trou de rayon : 2,4 mm
Tension des rayons : max 1200N
(respecter la tension maximale des rayons pour les rayons et les jantes utilisés)
Le logement du pignon se fait par un polygone à engagement positif. Cela signifie que le moyeu ne possède pas de filetage pour le pignon. Il n'est donc pas nécessaire de faire de gros efforts pour changer les pignons, car le pignon polygonal est simplement enfiché et bloqué par la bague de verrouillage.
Les pignons correspondants existent de 13 à 18 dents et sont généralement disponibles en stock. Les pignons sont optimisés pour les chaînes IZUMI.
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