Bahnradnabe FlipFlop T64FF
Die Bahnradnabe FlipFlop T64FF wurde aus der bewährten Hochflansch-Bahnradnabe im Bahnradsport entwickelt. Diese Nabe wurde für den Rennsport optimiert. Durch die beidseitigen Polygone können zwei Übersetzungen dauerhaft am Laufrad montiert sein und durch Wenden entsprechend einfach gewechselt werden. Die eingesetzten Lager sind auf besonders leichten Lauf optimiert und nicht abgedichtet.
Der Lockring hält das Ritzel sicher auf der Nabe. Im klassischen schlichten und edlen Design ist die Nabe in jedem Bike ein echter Hingucker. Auf Wunsch kann die Nabe personalisiert mit Namen oder Verein gelasert werden.
Die Zielgruppe für diese Bahnradnabe ist speziell der Nachwuchs auf der Radrennbahn. Denn die jungen Sportler können zwischen zwei Übersetzungen ohne Hilfestellung durch Trainer oder Betreuer das Laufrad selbst wechseln.
Die Bahnradnabe FlipFlop T64FF ist eine kostengünstige Variante zur Hochflanschnabe. In Sachen Leichtlauf steht diese Nabe der Hochflanschnabe nichts nach. Lediglich der Flansch ist etwas verkleinert. Diese Nabe hat dennoch eine hohe Steifigkeit, weil die Nabenflansche „hohl“ gedreht und nach innen geneigt sind. Damit sind die Flansche an den Speichenwinkel angepasst.
Bei doppelt gekreuzter Speichung liegen die außen angeordneten Speichen am Flansch und werden nicht so stark über den Flansch gebogen, wie dies bei geraden Flanschen geschieht. Ein „Setzen“ der Speichen wird dadurch deutlich minimiert.
Damit reduzieren sich die Kräfte am Flansch.
- Flanschhöhe 64 mm
- Aluminium
- beidseitig Lockring (zzgl. 2x 21 g)
- Achse mit M10x1
- Achse hoch vergütet und nitriert
- Lagerspiel einstellbar
- Masse: 292 g
- Standard mit 24 oder 28 Loch in der Regel ab Lager lieferbar
- andere Lochzahlen sind nach Absprache lieferbar
Maße zur Speichenberechnung Hinterrad FlipFlop:
Lochkreis Speichen: 53 mm
Flanschabstand von links: 29 mm
Flanschabstand von rechts: 29 mm
Flanschabstand: 62 mm
Speichenloch Ø: 2,4 mm
Speichenspannung: max 1200N
(max. Speichenspannung für die verwendeten Speichen und Felgen beachten)
Die Ritzel Aufnahme erfolgt über ein formschlüssiges Polygon. Das bedeutet die Nabe besitzt kein Gewinde für das Ritzel. Somit bedarf es keine große Anstrengung zum Wechseln der Ritzel, da das Polygonritzel einfach aufgesteckt und mit dem Lockring gesichert wird.
Die passenden Ritzel gibt es von 13 bis 18 Zähnen in der Regel ab Lager verfügbar. Die Ritzel sind für die IZUMI Ketten optimiert.
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