Bahnradnabe vorne T64V – einzigartige Präzision und erstaunliche Stabilität vereint
Mit der Bahnradnabe vorne T64V erhältst du eine einzigartig abgestimmte Nabe, die speziell für den Rennsport entwickelt wurde. Basierend auf unserer bewährten Hochflansch-Technologie, kombiniert diese Vorderradnabe präzise Handwerkskunst und maximale Stabilität, um dir auf der Bahn eine optimale Kraftübertragung zu garantieren.
Die T64V zeichnet sich durch hohl gedrehte und nach innen geneigte Nabenflansche aus, die den Speichenwinkel perfekt anpassen. Dies sorgt für eine herausragende Stabilität und minimiert das Setzen der Speichen, selbst bei radialem Einspeichen. Der Flansch wurde bewusst etwas verkleinert, ohne dabei Kompromisse bei der Steifigkeit hinzunehmen.
Dank präzise gefertigter Lagersitze überzeugt die T64V mit einem außergewöhnlich leichten Lauf, der durch geringe Reibung erreicht wird. Diese Nabe ist auf Effizienz ausgelegt und sorgt dafür, dass jede eingesetzte Kraft optimal in Geschwindigkeit umgewandelt wird.
Gefertigt aus widerstandsfähigem Aluminium und ausgestattet mit einer hoch vergüteten, nitrierten Achse (M9x1), bietet die T64V nicht nur Langlebigkeit, sondern auch die Möglichkeit, das Lagerspiel individuell einzustellen.
Mit einem Gewicht von 225 g und Standardlochzahlen von 20 und 24 ist die T64V meist sofort ab Lager verfügbar. Für spezielle Anforderungen sind auch andere Lochzahlen nach Absprache möglich.
Technische Details der Bahnradnabe vorne T64V auf einen Blick:
- Flanschhöhe: 64 mm
- Material: Aluminium
- Achse: M9x1, hoch vergütet und nitriert
- Lagerspiel: Einstellbar
- Gewicht: 225 g
- Verfügbare Lochzahlen: 20 und 24 (weitere auf Anfrage)
Maße zur Speichenberechnung (Vorderrad):
- Lochkreis Speichen: 53 mm
- Flanschabstand: 16,5 mm (links und rechts)
- Flanschabstand gesamt: 67 mm
- Speichenloch Ø: 2,4 mm
- Maximale Speichenspannung: 1200 N (Bitte die maximale Speichenspannung für die verwendeten Speichen und Felgen beachten.)
Die Bahnradnabe vorne T64V – ein zuverlässiger Partner für alle, die auf der Bahn eine präzise und stabile Leistung benötigen, ohne auf optimalen Leichtlauf verzichten zu müssen.